– “Hay personas que no te aman; solo te necesitan para lo que puedan sacar de ti.
No es cariño, es conveniencia. Aprende a reconocer la diferencia, antes de que te vacíen”.
.- EL ENGAÑO ELECTORAL DE LOS PEAJES.
El martes 19 de mayo, escribí en el diario La Crónica del Quindío, que el presidente Petro está calentando a los habitantes del eje cafetero, prometiendo comprar los peajes a los concesionarios, para administrarlos, y de pronto “no cobrar peajes”, y agregué que eso financieramente no era posible, pero él necesita votos de apoyo para su candidato, y por eso hace ese tipo de promesas y mentiras, para respaldar al “suyo”. Pues tuvimos razón.
Estas ofertas de Petro, se dieron como posibles fórmulas para evitar la extensión de protestas por los peajes tan costosos y repetidos en Caldas y Risaralda, en el marco de una reunión adelantada en Caldas donde asistieron funcionarios del gobierno nacional, grupos y alcaldes y congresistas interesados en que “o rebajan el valor de los peajes o los quitan”, reunión a la que no le estaba impedido asistir pero tampoco asistieron representantes de la gobernación del Quindío a pelear por la rebaja del valor del peaje ubicado en Filandia, ni tampoco asistió ningún representante a la Cámara actual, ni ninguno recientemente elegido a la Cámara. Mejor, dicho nadie que le interese el Quindío y vaya a pelear por los peajes y por la doble calcada Calarcá – La Paila, porque al gobierno departamental tampoco le interesa, ni fue a pelear por los recursos para terminar la vía María Cristina – La María, y la doble calzada a Calarcá, y la doble calzada a Montenegro y Quimbaya. Pobres de nosotros los quindianos con esa clase dirigente, que no es dirigente ni representativa. No les importa, pero dicen trabajar “por la gente”. Paja.
Todo lo anteriormente contado lo escribimos el 19 de mayo, hace dos días.
Sin necesidad de ser magos, y solamente atendiendo la lógica de los acontecimientos internos y externos a la discusión, la misma ANI, Agencia nacional de Infraestructura, que representa al gobierno nacional dijo el martes 19 de mayo, hace apenas dos días, “que pese a que la ANI ha anunciado que la oferta de IP Conexión Centro de tomar nuevamente el peaje por los próximos 30 años será rechazada, el gobierno de Petro sigue revisando esta oferta.
“Es decir, que ni lo uno ni lo otro, sinó todo lo contrario”.
Los manifestantes que iniciaron sus protestas y bloqueos desde el pasado viernes 15 de mayo, piden que se niegue la propuesta de IP Conexión Centro, y que se cancele anticipadamente el contrato con Autopistas del Café, que vence en febrero del 2027.
Según informaciones tomadas del diario La Patria de Manizales, “el Comité Intergremial de Caldas dijo que las inconformidades deben tramitarse a través del diálogo institucional y no mediante vías de hecho, porque para definir el futuro de la concesión Autopistas del Café, no solo se depende únicamente de las decisiones sociales, sino también de los estudios técnicos, prediales, ambientales, jurídicos y financieros”.
La ANI manifestó que la cancelación anticipada del contrato con Autopistas del Café, no se puede hacer, pues se tiene una instancia contractual que termina en el 2027. A partir de allí se inicia la reversión legal para entregarle las vías al Invías, como dueño natural del contrato.
El gremio de los camioneros y el Comité Cívico que respalda las peticiones que le hacen a la ANI y al gobierno nacional contra la cantidad de peajes y el valor de los mismos, no apoyan las intenciones politiqueras del congresista Santiago Osorio, (de la coalición Pacto Histórico – Alianza Verde), quien busca protagonismo electoral en esta contienda cívica.
“La región necesita más certezas, más información transparente y más soluciones responsables que garanticen la sostenibilidad de la infraestructura vial, la competitividad del territorio, el bienestar de las comunidades y menos protagonismo electoral y político”, dicen los gremios económicos.
Se recuerda que la concesión que está manejada por la empresa llamada “Autopistas del Café”, vence su contrato en febrero de 2027, y en adelante habrá nueva administración para que cubra los 256 kilómetros entre Caldas, Risaralda y Quindío.
Estaremos pendientes dónde y cuándo aparecerán los llamados “dirigentes que dicen defender los intereses del Quindío” en este caso, que afecta notablemente la economía regional, por lo costoso del cobro de los peajes, especialmente el de Filandia. “Los dirigentes, gobernador y representantes” pueden seguir durmiendo, porque los que tienen que estar pendientes y despiertos son los que transitan por estos lugares, pagando peajes a dos manos, sin nadie que les defienda sus bolsillos.
Por Jota Domínguez Giraldo.
